Mais vendidos de março. VW Gol perde a liderança.

Fiat Strada é líder geral do mercado, um feito inédito e histórico.

O mês de março foi repleto de novidades. Foram somente 18 dias úteis, já que o carnaval aconteceu dentro do mês. As vendas diárias cresceram em relação a fevereiro e chegaram a 12.707 unidades. Já os números cheios foram menos animadores: 228.728 unidades, ou 6.99% abaixo das 245.929 de fevereiro, que teve mais dias úteis.

A grande surpresa do mês, mais uma vez, foi a Fiat Strada que conseguiu um feito histórico e tornou-se o veículo mais vendido do país no mês de março, com 13.017 exemplares. O VW Gol viria logo em seguida, mas o Fiat Palio, com o êxito da versão Fire, também ultrapassou o antigo líder e conquistou o segundo lugar, vendendo 12.872 unidades contra 12.545 do Gol. Por muito pouco o alemão não saiu do pódio. O Chevrolet Onix encostou forte e vendeu 12.245 unidades.

Palio Fire também ultrapassou o VW Gol.

No ranking de marcas a Fiat destacou-se das demais e abocanhou 23,51% de todos os emplacamentos. Chevrolet e Volkswagen vieram em seguida 17,67% e 16,51% respectivamente. Vale ressaltar que essa fatia de mercado é uma das menores já alcançadas pela VW. Parece que o velho Gol G4 está fazendo falta. Ford (8,79%) e Hyundai (6,98%) completam o top 5 das marcas.

Outros destaques:

. O VW up! melhorou um pouco suas vendas, mas continua bem abaixo do esperado pela marca. Emplacou 3.517 unidades.

. O Hyundai HB20S vendeu 3.680 exemplares e garantiu novo recorde no ranking de automóveis, em 13º lugar,

. O Ford Focus conseguiu a liderança no segmento dos médios e emplacou 2.002 unidades, recorde da atual geração.

. A Toyota Hilux conseguiu 3.052 unidades e encostou perigosamente na Chevrolet S10, com 3.344 exemplares.

Chevrolet Onix ficou a apenas 300 unidade do pódio.

Ranking de Marcas

Fiat          53.770    23,51%

Chevrolet     40.423    17,67%

Volkswagen    37.755    16,51%

Ford          20.103     8,79%

Hyundai       15.962     6,98%

Renault       14.370     6,28%

Toyota        11.728     5,13%

Honda          9.396     4,11%

Citroën        4.410     1,93%

Mitsubishi     4.073     1,78%

Nissan         3.824     1,67%

Peugeot        3.618     1,58%

Kia            1.589     0,69%

BMW            1.132     0,49%

Mercedes         882     0,39%

Ranking de Modelos

1  Fiat Strada                  13.017

2  Fiat Palio                   12.872

3  VW Gol                       12.545

4  Chevrolet Onix               12.245

5  Fiat Uno                     10.275

6  Ford Fiesta                   9.045

7  Hyundai HB20                  8.312

8  Fiat Siena                    7.716

9  Vw Fox / CrossFox             7.313

10 Renault Sandero               6.006

11 Chevrolet Prisma              5.603

12 VW Voyage                     5.088

13 Honda Civic                   4.392

14 VW Saveiro                    4.383

15 Hyundai HB20S                 3.680

16 VW up!                        3.517

17 Ford Ecosport                 3.483

18 Chevrolet Celta               3.400

19 Chevrolet S10                 3.344

20 Renault Logan                 3.273

21 Chevrolet Montana             3.159

22 Toyota Hilux                  3.052

23 Renault Duster                2.984

24 Toyota Corolla                2.945

25 Honda Fit                     2.645

26 Chevrolet Cobalt              2.633

27 Toyota Etios                  2.587

28 Chevrolet Spin                2.435

29 Citroën C3                    2.398

30 Chevrolet Classic             2.345

31 Honda City                    2.072

32 Ford Focus                    2.002

33 Toyota Etios Sedan            1.820

34 Fiat Punto                    1.805

35 Ford Ranger                   1.607

36 Peugeot 208                   1.606

37 Fiat Fiorino                  1.575

38 Fiat Palio Weekend            1.488

39 Mitsubishi L200               1.457

40 Chevrolet Cruze               1.423

41 Vw Golf                       1.392

42 Fiat Idea                     1.340

43 Hyundai Tucson                1.181

44 Fiat Doblò                    1.178

45 Mtsubishi Pajero              1.088

46 Nissan March                  1.076

47 Vw Amarok                     1.064

48 Ford Fiesta Sedan             1.060

49 Nissan Sentra                 1.047

50 Chevrolet Cruze Sport6        1.035

Fonte: Fenabrave

Segredo: Cruze 2015 é fotografado na China.

O Chevrolet Cruze nasceu na Coréia do Sul como Daewoo, fez sucesso e ganhou o mundo. Hoje em dia ele é o Chevrolet mais vendido no globo e o principal carro global da marca da gravatinha dourada. 

Com tanta importância assim, é de se esperar que a "mãe" cuide bem de seu "filhote", e compre novos trajes para vesti-lo. Foi o que aconteceu, segundo podemos ver nesses flagras feitos na China.

A Chevrolet vai fazer uma re-estilização de meia vida em seu modelo médio, na tentativa de não deixa-lo envelhecer perante a concorrência modernizada, leia-se Honda Civic e Toyota Corolla. O carro passa a ser fabricado no país oriental e vai estrear as novas linhas por lá, chegando depois aos países europeus e estendendo-se ao Brasil e EStados Unidos.

A mudança na parte frontal é nítida. Os faróis diminuíram e receberam refletores duplos e luzes diurnas de LED, a grade também está menor, mas ainda se divide em duas partes, com a gravatinha da marca na parte de cima. O capô ganhou novos vincos e nova tampa.

Na lateral, vincos mais discretos e novos retrovisores e conjuntos de rodas. A coluna C parece estar mais inclinada e o para-lamas traseiro está mais abaulado. 

A traseira apresenta linhas mais elegantes e que passam a impressão de maior largura. As lanternas estão mais finas, continuando a invadir a tampa do porta-malas. O desenho é moderno e virá com LED's nas versões mais caras. Um friso cromado começa nas lanternas e percorre toda a moldura superior da placa, com o brake light integrado à tampa, como no Prisma. O para-choques ficou bastante limpo, com linhas suaves e elegantes.

No interior, as linhas mudaram pouco, mas o acabamento melhorou bastante (pelo menos na China). O couro está presente em todo o painel. Os instrumentos receberem nova moldura e grafismo mais elegante. O volante é novo, mais grosso e de menor diâmetro. No Brasil, provavelmente não teremos todo esse cuidado no acabamento, mas teremos melhorias.

Agora, só nos resta esperar até o início de 2015, provavelmente no segundo trimestre, quando receberemos o Cruze com essas modificações.

Fonte: AutoSohu.com

Ford Everest confirmado para o Brasil.

Durante o Salão de Bangkok, o presidente da Ford Ásia confirmou a produção do SUV Everest ao lado da Ranger, que serve de base para o modelo, nas fábricas tailandesa e argentina da marca. Imagens de registro de patente do modelo já haviam vazado há alguns meses, mostrando um desenho bem próximo ao do conceito. O SUV é baseado na picape média e concorre diretamente com Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer, derivados de Hilux e S10 respectivamente.

As linhas do Everest diferem bastante da Ranger, em especial na dianteira, onde o modelo apresenta faróis menores e horizontais, com dupla parábola e desenho interno bem trabalhado. A grade é hexagonal e possui três filetes cromados horizontais vazados. Os faróis de neblina estão localizados na extremidade do para-choques e fazem parte da moldura prateada que imita um protetor. O capô tem vincos fortes e bem diferentes da Ranger.

Na lateral, os para-lamas, retrovisores e porta dianteira são os mesmos da picape. Daí para trás, o Everest têm personalidade própria e desenho bastante agradável, pra não dizer surpreendente. A traseira não difere muito dos concorrentes: lanternas horizontais que invadem as laterais e a tampa do porta-malas e moldura prateado no para-choques. Mas o modelo tem seu charme. A barra cromada acima da placa se une às seções brancas das lanternas; essas possuem um ressalto na parte de baixo, de muito bom gosto, que deu esportividade ao visual. O vidro traseiro, diferente dos rivais, não invade a coluna C e tem bom tamanho.

O modelo, assim como a Ranger, virá ao Brasil importado da Argentina. Com um belo desenho e promessa de muito recheio nos itens de série, o modelo, fazendo jus ao nome, promete ser um obstáculo enorme para os seus rivais. Chega no fim de 2015.

Sonata 2015: fotos oficiais foram liberadas pela Hyundai.

A Hyundai liberou, nesse fim de semana, imagens oficiais da nova geração do seu best seller, o Sonata. As imagens mostram uma evolução do antigo desenho, buscando mais sobriedade e menos exageros. Cantos da carroceria foram suavizados e os vincos melhor trabalhados.

Na dianteira, os faróis perderam os exageros estilísticos, e agora mostram linhas mais retas, contemporâneas e agradáveis. A grade também perdeu o exagero nos cromados e ganhou cantos retilíneos e marcados, seguindo a nova leitura do design Fluid Sculture. O capô ganhou novos vincos, também mais discretos e o para-choques recebeu entrada de ar trapezoidal e moldura dos faróis de neblina com frisos cromados.

Na lateral as linhas mudaram menos. O vinco na linha de cintura continua o mesmo: nasce no para-lamas dianteiro e une-se às lanternas traseiras. Um novo vinco foi desenhado na base das portas e os retrovisores ganharam linhas mais retas. O friso cromado, que começa na lateral dos faróis e circunda toda a área envidraçada das janelas, resistiu à nova geração.

Na traseira, mais linhas retas e discretas. As lanternas ficaram um pouco menores e mais modernas, com uma seção mais fina no encontro com o local da placa de identificação. Os para-choques estão mais limpos e receberam apenas um vinco horizontal, bem leve, e novas luzes de neblina nas extremidades. A parte superior da tampa traseira é bem desenhada e parece ter uma moldura, o que acrescenta certo charme ao desenho.

O carro será mostrado ao vivo em abril, no Salão de New York. A Hyundai tentou aproximar o sedã do seu irmão mais luxuoso, o Genesis. Ao imprimir linhas mais suaves e desenho mais sóbrio, tenta também fazer frente aos concorrentes alemães. O carro cresceu em comparação ao anterior. As medidas agora são: 4,85m de comprimento, 1,86m de largura e 2,80m de entre-eixos. A altura não foi divulgada,pelo que se vê nas fotos, mudou pouco. O porta-malas agora é de 510 litros.

No interior, a chuva de linhas retas continua. A parte superior do painel está um pouco mais alta e lembra bastante alguns modelos da BMW, bem como a parte central do painel, levemente voltada ao motorista. As laterais de portas perderam o desenho ousado e apostam, nessa geração, em sobriedade e alto padrão de acabamento. O volante também mudou, bem como os instrumentos. 

O salto em qualidade de acabamento é nítidos aos olhos, assim como a tentativa de parecer mais executivo e menos esportivo. Novos itens de tecnologia estarão presentes, como detectores de pontos cegos, monitor central de LCD, sistema anti-colisão dianteiros e traseiros, entre muitos outros.

No Brasil, o Sonata deixou de ser oferecido no início do ano. Essa nova geração será vendida primeiramente na Coréia, espalhando-se ao redor do globo meses depois. Aqui, provavelmente no segundo semestre de 2015.

Nissan March será nacional. Conheça o hatch e outras novidades.

Nissan March será nacional a partir de maio, com novo desenho.

O NIssan March, também chamado de Micra em alguns mercados, já é vendido no Brasil há pouco mais de dois anos, fazendo relativo sucesso. O caso do carrinho japonês é curioso: ele chegou quando o novo acordo de importação ainda não estava valendo, e sua comercialização era praticamente livre, época em que chegou a vender quase 3.000 unidades ao mês. Após as novas regras, a cota de modelos importados empurrou para baixo os emplacamentos do hatch.

A solução seria a fabricação do compacto em solo nacional, o que ocorrerá na nova fábrica da marca em Rezende/RJ, junto com o seu derivado, o Versa. Na nova fase, o modelo receberá uma reestilização que modernizará seu visual e o deixará em dia com os demais modelos da Nissan. Os faróis serão mais espichados e maiores, a grade receberá um friso cromado em "V" e o para-choques trará mudanças na entrada de ar e nos faróis auxiliares. A lateral continua como está, a não ser por novas rodas. Na traseira, somente nova disposição de luzes e para-choques modernizado.

Mudança maior sofrerá o interior, com painel central mais requintado e moldura em black piano, além de novo quadro de instrumentos e materiais mais nobres no acabamento. Esse visual estará presente nas variantes intermediária e topo de linha do modelo. O modelo antigo continuará em linha, com preços mais baixos, numa estratégia semelhante à Fiat, que mantem Novo Palio e Palio Fire, Grand Siena e Siena EL. O novo modelo chega em maio.

Novo Nissan Versa tem desenho controverso nos faróis.

Alguns meses depois, mais ou menos em agosto, será a vez do Versa ganhar novo visual. O modelo sofrerá uma leve reestilização, de gosto duvidoso, para manter-se competitivo. Mudam faróis, que ficaram maiores e invadem os para-lamas, grade e para-choques. Na traseira, como no March, somente as lanternas ganham nova disposição de luzes. por dentro, as mesmas mudanças do hatch.

O Versa disputa mercado com Fiat Grand Siena, Chevrolet Cobalt, Renault Logan, entre outros. A média de vendas, assim como a do March, caiu após as novas regras de importação, situação que a Nissan pretende reverter com a fabricação nacional.

Nissan Note chega para enfrentar o Honda Fit.

Com a fabricação de March e Versa na fábrica de Rezende, as cotas de importação da marca ganharão espaço para um outro modelo, e a Nissan já decidiu qual será: o Note.

O hatch com estilo de minivan é concorrente direto do Fit e bebeu da mesma fonte de versatilidade e acerto dinâmico do concorrente. Mas com uma vantagem: o Note custará mais barato. A política agressiva de preços é o forte da marca, mesmo oferecendo produtos que conseguem brigar de igual para igual com os adversários. Para alguns, como eu, o Nissan é mais bem resolvido no desenho, com seus faróis recortados e para-choques alongado, vincos laterais fortes e com personalidade, grande área envidraçada e traseira truncada. A única desvantagem do novato é o acabamento, inferior ao do Honda, mas ainda assim bastante aceitável. As vendas começam no início de 2015, com preços a partir de R$ 45.000,00.

Vendas de março de 2014 - 1ª quinzena. Confira os destaques.

Fiat Strada se destaca mais uma vez com o segundo lugar geral.

A Fenabrave deixou de informar os dados completos das vendas de veículos novos no Brasil, dificultando ,assim, a divulgação dos números de maneira mais detalhada, mas corri atras do prejuízo e trago pra vocês os principais destaques da primeira quinzena, bem como as dez marcas mais vendidas no mês.

A Fiat abriu larga vantagem no início do mês e parece caminhar para mais um ano de domínio do mercado. A italiana conseguiu 23,7% do mercado e abriu mais de 5% de vantagem sobre Chevrolet e VW (18% e 17,5% respectivamente). A Ford continua em quarto, mas vê a Hyundai, que ultrapassou de vez a Renault, aproximar-se perigosamente.

Chevrolet Onix desbanca o Uno na primeira quinzena.

Devido à nova estratégia de divulgação da Fenabrave, os números de automóveis e comerciais leves agora estão embaralhados e juntos em um só ranking. Vamos aos destaques:

. A Fiat Strada conseguiu novamente o segundo lugar, mostrando que a reestilização caiu nas graças do consumidor, e ficou a menos de 500 unidades do líder VW Gol.

. O Fiat Palio está fazendo bonito e também se aproxima fortemente do VW Gol com o auxílio do Palio Fire.

. O Chevrolet Onix mostra seu poder de fogo, ultrapassando o Fiat Uno, que não conta mais com o auxílio do Mille nas vendas.

. O Fiat Siena continua sendo o mais vendido entre os sedãs, com larga vantagem sobre o concorrente mais próximo.

. O Ford Fiesta, que conseguiu o segundo lugar em dezembro, começa a cair com o iminente fim da linha Rocam.

. O VW up!, grande aposta da VW para derrubar a líder Fiat, ainda não conseguiu emplacar e aparece em 21º lugar, atrás até do Chevrolet Celta, com vendas bem próximas do Toyota Etios, mais caro.

. A Chevrolet S10 sofre forte queda e permite aproximação da Toyota Hilux.

Fiat Palio turbina as venda com versão Fire.

Top 10 - Marcas mais vendidas:

1.  Fiat           21.035    23.7%

2.  Chevrolet      15.998    18.0%

3.  Volkswagen     15.521    17.5%

4.  Ford            7.270     8.2%

5.  Hyundai         6.533     7.3%

6.  Renault         5.069     5.7%

7.  Toyota          4.694     5.3%

8.  Honda           3.151     3.5%

9.  Citroën         1.940     2.2%

10. Peugeot         1.346     1.5%

Top 30 - Modelos mais vendidos:

1.  Volkswagen Gol          5.618

2.  Fiat Strada             5.151

3.  Fiat Palio              5.067

4.  Chevrolet Onix          4.160

5.  Fiat Uno                3.903

6.  Hyundai HB20            3.403

7.  Volkswagen Fox          3.196

8.  Fiat Siena              3.161

9.  Ford Fiesta             3.047

10. Volkswagen Voyage       2.209

11. Renault Sandero         1.987

12. Volkswagen Saveiro      1.892

13. Chevrolet Prisma        1.883

14. Hyundai HB20S           1.547

15. Chevrolet Celta         1.429

16. Chevrolet Montana       1.413

17. Honda Civic             1.403

18. Chevrolet S10           1.366

19. Toyota Hilux            1.296

20. Ford EcoSport           1.270

21. Volkswagen up!          1.199

22. Renault Logan           1.153

23. Chevrolet Cobalt        1.134

24. Citroën C3              1.132

25. Renault Duster          1.120

26. Toyota Etios            1.086

27. Chevrolet Spin          1.017

28  Chevrolet Classic         954

29. Toyota Corolla            925

30. Honda Fit                 923

Fonte: Renavam / Fenabrave

Confira as novidades da Honda para o Brasil.

O mercado de automóveis brasileiro passa por uma significativa mudança em sua identidade. Novos modelos estão chegando, novas fábricas sendo construídas, novas montadoras entrando no mercado, entre outras movimentações. E entre as fabricantes que planejam vender novos modelos por aqui, a japonesa Honda prepara várias novidades. Confira:

Na foto ligeiramente acima você pode conferir o visual do novo Honda Fit, modelo que vai chegar à sua terceira geração, com nova plataforma e desenho inteiramente revisto. O misto de hatch e minivan cresceu para todos os lados e aumentou a distancia entre-eixos em 5 cm. A dianteira recebeu a nova filosofia de design da marca, com faróis e grades unidos, formando um único desenho. No Brasil, algumas mudanças pontuais surgirão como, por exemplo, as entradas de ar laterais no para-choques, que não estarão presentes no carro nacional. A traseira recebeu lanternas com seções que invadem a tampa do porta-malas e friso cromado acima da placa, unindo as lanternas. A lateral recebeu vincos fortes e ascendentes, que se iniciam na porta dianteira. A área envidraçada aumentou mais uma vez e se rebaixa nas portas. O modelo chega até o fim de maio, com preços bem próximos do atual, ou algo em torno de 50 e 70 mil reais.

O novo City, sedã construído sobre a plataforma do Fit, chega no Salão do Automóvel, em outubro, e recebeu mudanças pontuais. Nova dianteira, mais leve, moderna e fluida que a do atual (mais baixa também), com grade inteiramente cromada, mais uma vez, interligando os faróis. A lateral recebeu vincos parecidos com os do Fit e o entre-eixos também aumento em 5 cm, chegando a 2,60 m.

A traseira foi a parte que mais mudou no três volumes, com lanternas horizontais (antes mais verticais) que lembram bastante as peças do BMW Série 3, o que não chega a ser ruim. O modelo será mostrado junto com o Vezel, SUV da japonesa que será fabricado aqui conforme matéria apresentada no blog, mas terá comercialização iniciada alguns meses antes. Até dezembro nas lojas.

Outro que receberá mudanças nos próximos meses é o Civic. O sedã médio líder de mercado não vai assistir estático a mudança do seu arquirrival Toyota Corolla, e irá apresentar mudanças na geração atual.

A traseira do Civic atual não agradou grande parte dos clientes da japonesa, desde o seu lançamento nos EUA. No Brasil, a solução foi adotar extensões das peças invadindo a tampa do porta-malas, mas sem iluminação. Na terra do Tio Sam eles foram além, adotando novas lanternas pouco mais de um ano depois do lançamento do modelo, mudança que chegará até o fim do segundo semestre no carro nacional. Uma bela mudança, que deixou as linhas do terceiro volume bem distribuídas e definidas, dando um ar musculoso e aparência larga ao modelo.

Mas a grande novidade da nipônica para o Brasil é, para felicidade dos entusiastas de esportivos, a volta do Civic Si, dessa vez em sua versão cupê, importado dos EUA. O modelo chegará com preço entre R$ 95.000 e R$ 105.000. Não é uma pechincha, mas levando em conta o design, a exclusividade e a diversão que o modelo proporciona é até aceitável, visto que concorrentes mais fracos apresentam preço igual ou superior. Chega no início de 2015.