Segredo: Cruze 2015 é fotografado na China.

O Chevrolet Cruze nasceu na Coréia do Sul como Daewoo, fez sucesso e ganhou o mundo. Hoje em dia ele é o Chevrolet mais vendido no globo e o principal carro global da marca da gravatinha dourada. 

Com tanta importância assim, é de se esperar que a "mãe" cuide bem de seu "filhote", e compre novos trajes para vesti-lo. Foi o que aconteceu, segundo podemos ver nesses flagras feitos na China.

A Chevrolet vai fazer uma re-estilização de meia vida em seu modelo médio, na tentativa de não deixa-lo envelhecer perante a concorrência modernizada, leia-se Honda Civic e Toyota Corolla. O carro passa a ser fabricado no país oriental e vai estrear as novas linhas por lá, chegando depois aos países europeus e estendendo-se ao Brasil e EStados Unidos.

A mudança na parte frontal é nítida. Os faróis diminuíram e receberam refletores duplos e luzes diurnas de LED, a grade também está menor, mas ainda se divide em duas partes, com a gravatinha da marca na parte de cima. O capô ganhou novos vincos e nova tampa.

Na lateral, vincos mais discretos e novos retrovisores e conjuntos de rodas. A coluna C parece estar mais inclinada e o para-lamas traseiro está mais abaulado. 

A traseira apresenta linhas mais elegantes e que passam a impressão de maior largura. As lanternas estão mais finas, continuando a invadir a tampa do porta-malas. O desenho é moderno e virá com LED's nas versões mais caras. Um friso cromado começa nas lanternas e percorre toda a moldura superior da placa, com o brake light integrado à tampa, como no Prisma. O para-choques ficou bastante limpo, com linhas suaves e elegantes.

No interior, as linhas mudaram pouco, mas o acabamento melhorou bastante (pelo menos na China). O couro está presente em todo o painel. Os instrumentos receberem nova moldura e grafismo mais elegante. O volante é novo, mais grosso e de menor diâmetro. No Brasil, provavelmente não teremos todo esse cuidado no acabamento, mas teremos melhorias.

Agora, só nos resta esperar até o início de 2015, provavelmente no segundo trimestre, quando receberemos o Cruze com essas modificações.

Fonte: AutoSohu.com

Ford Everest confirmado para o Brasil.

Durante o Salão de Bangkok, o presidente da Ford Ásia confirmou a produção do SUV Everest ao lado da Ranger, que serve de base para o modelo, nas fábricas tailandesa e argentina da marca. Imagens de registro de patente do modelo já haviam vazado há alguns meses, mostrando um desenho bem próximo ao do conceito. O SUV é baseado na picape média e concorre diretamente com Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazer, derivados de Hilux e S10 respectivamente.

As linhas do Everest diferem bastante da Ranger, em especial na dianteira, onde o modelo apresenta faróis menores e horizontais, com dupla parábola e desenho interno bem trabalhado. A grade é hexagonal e possui três filetes cromados horizontais vazados. Os faróis de neblina estão localizados na extremidade do para-choques e fazem parte da moldura prateada que imita um protetor. O capô tem vincos fortes e bem diferentes da Ranger.

Na lateral, os para-lamas, retrovisores e porta dianteira são os mesmos da picape. Daí para trás, o Everest têm personalidade própria e desenho bastante agradável, pra não dizer surpreendente. A traseira não difere muito dos concorrentes: lanternas horizontais que invadem as laterais e a tampa do porta-malas e moldura prateado no para-choques. Mas o modelo tem seu charme. A barra cromada acima da placa se une às seções brancas das lanternas; essas possuem um ressalto na parte de baixo, de muito bom gosto, que deu esportividade ao visual. O vidro traseiro, diferente dos rivais, não invade a coluna C e tem bom tamanho.

O modelo, assim como a Ranger, virá ao Brasil importado da Argentina. Com um belo desenho e promessa de muito recheio nos itens de série, o modelo, fazendo jus ao nome, promete ser um obstáculo enorme para os seus rivais. Chega no fim de 2015.

Sonata 2015: fotos oficiais foram liberadas pela Hyundai.

A Hyundai liberou, nesse fim de semana, imagens oficiais da nova geração do seu best seller, o Sonata. As imagens mostram uma evolução do antigo desenho, buscando mais sobriedade e menos exageros. Cantos da carroceria foram suavizados e os vincos melhor trabalhados.

Na dianteira, os faróis perderam os exageros estilísticos, e agora mostram linhas mais retas, contemporâneas e agradáveis. A grade também perdeu o exagero nos cromados e ganhou cantos retilíneos e marcados, seguindo a nova leitura do design Fluid Sculture. O capô ganhou novos vincos, também mais discretos e o para-choques recebeu entrada de ar trapezoidal e moldura dos faróis de neblina com frisos cromados.

Na lateral as linhas mudaram menos. O vinco na linha de cintura continua o mesmo: nasce no para-lamas dianteiro e une-se às lanternas traseiras. Um novo vinco foi desenhado na base das portas e os retrovisores ganharam linhas mais retas. O friso cromado, que começa na lateral dos faróis e circunda toda a área envidraçada das janelas, resistiu à nova geração.

Na traseira, mais linhas retas e discretas. As lanternas ficaram um pouco menores e mais modernas, com uma seção mais fina no encontro com o local da placa de identificação. Os para-choques estão mais limpos e receberam apenas um vinco horizontal, bem leve, e novas luzes de neblina nas extremidades. A parte superior da tampa traseira é bem desenhada e parece ter uma moldura, o que acrescenta certo charme ao desenho.

O carro será mostrado ao vivo em abril, no Salão de New York. A Hyundai tentou aproximar o sedã do seu irmão mais luxuoso, o Genesis. Ao imprimir linhas mais suaves e desenho mais sóbrio, tenta também fazer frente aos concorrentes alemães. O carro cresceu em comparação ao anterior. As medidas agora são: 4,85m de comprimento, 1,86m de largura e 2,80m de entre-eixos. A altura não foi divulgada,pelo que se vê nas fotos, mudou pouco. O porta-malas agora é de 510 litros.

No interior, a chuva de linhas retas continua. A parte superior do painel está um pouco mais alta e lembra bastante alguns modelos da BMW, bem como a parte central do painel, levemente voltada ao motorista. As laterais de portas perderam o desenho ousado e apostam, nessa geração, em sobriedade e alto padrão de acabamento. O volante também mudou, bem como os instrumentos. 

O salto em qualidade de acabamento é nítidos aos olhos, assim como a tentativa de parecer mais executivo e menos esportivo. Novos itens de tecnologia estarão presentes, como detectores de pontos cegos, monitor central de LCD, sistema anti-colisão dianteiros e traseiros, entre muitos outros.

No Brasil, o Sonata deixou de ser oferecido no início do ano. Essa nova geração será vendida primeiramente na Coréia, espalhando-se ao redor do globo meses depois. Aqui, provavelmente no segundo semestre de 2015.

Nissan March será nacional. Conheça o hatch e outras novidades.

Nissan March será nacional a partir de maio, com novo desenho.

O NIssan March, também chamado de Micra em alguns mercados, já é vendido no Brasil há pouco mais de dois anos, fazendo relativo sucesso. O caso do carrinho japonês é curioso: ele chegou quando o novo acordo de importação ainda não estava valendo, e sua comercialização era praticamente livre, época em que chegou a vender quase 3.000 unidades ao mês. Após as novas regras, a cota de modelos importados empurrou para baixo os emplacamentos do hatch.

A solução seria a fabricação do compacto em solo nacional, o que ocorrerá na nova fábrica da marca em Rezende/RJ, junto com o seu derivado, o Versa. Na nova fase, o modelo receberá uma reestilização que modernizará seu visual e o deixará em dia com os demais modelos da Nissan. Os faróis serão mais espichados e maiores, a grade receberá um friso cromado em "V" e o para-choques trará mudanças na entrada de ar e nos faróis auxiliares. A lateral continua como está, a não ser por novas rodas. Na traseira, somente nova disposição de luzes e para-choques modernizado.

Mudança maior sofrerá o interior, com painel central mais requintado e moldura em black piano, além de novo quadro de instrumentos e materiais mais nobres no acabamento. Esse visual estará presente nas variantes intermediária e topo de linha do modelo. O modelo antigo continuará em linha, com preços mais baixos, numa estratégia semelhante à Fiat, que mantem Novo Palio e Palio Fire, Grand Siena e Siena EL. O novo modelo chega em maio.

Novo Nissan Versa tem desenho controverso nos faróis.

Alguns meses depois, mais ou menos em agosto, será a vez do Versa ganhar novo visual. O modelo sofrerá uma leve reestilização, de gosto duvidoso, para manter-se competitivo. Mudam faróis, que ficaram maiores e invadem os para-lamas, grade e para-choques. Na traseira, como no March, somente as lanternas ganham nova disposição de luzes. por dentro, as mesmas mudanças do hatch.

O Versa disputa mercado com Fiat Grand Siena, Chevrolet Cobalt, Renault Logan, entre outros. A média de vendas, assim como a do March, caiu após as novas regras de importação, situação que a Nissan pretende reverter com a fabricação nacional.

Nissan Note chega para enfrentar o Honda Fit.

Com a fabricação de March e Versa na fábrica de Rezende, as cotas de importação da marca ganharão espaço para um outro modelo, e a Nissan já decidiu qual será: o Note.

O hatch com estilo de minivan é concorrente direto do Fit e bebeu da mesma fonte de versatilidade e acerto dinâmico do concorrente. Mas com uma vantagem: o Note custará mais barato. A política agressiva de preços é o forte da marca, mesmo oferecendo produtos que conseguem brigar de igual para igual com os adversários. Para alguns, como eu, o Nissan é mais bem resolvido no desenho, com seus faróis recortados e para-choques alongado, vincos laterais fortes e com personalidade, grande área envidraçada e traseira truncada. A única desvantagem do novato é o acabamento, inferior ao do Honda, mas ainda assim bastante aceitável. As vendas começam no início de 2015, com preços a partir de R$ 45.000,00.

Vendas de março de 2014 - 1ª quinzena. Confira os destaques.

Fiat Strada se destaca mais uma vez com o segundo lugar geral.

A Fenabrave deixou de informar os dados completos das vendas de veículos novos no Brasil, dificultando ,assim, a divulgação dos números de maneira mais detalhada, mas corri atras do prejuízo e trago pra vocês os principais destaques da primeira quinzena, bem como as dez marcas mais vendidas no mês.

A Fiat abriu larga vantagem no início do mês e parece caminhar para mais um ano de domínio do mercado. A italiana conseguiu 23,7% do mercado e abriu mais de 5% de vantagem sobre Chevrolet e VW (18% e 17,5% respectivamente). A Ford continua em quarto, mas vê a Hyundai, que ultrapassou de vez a Renault, aproximar-se perigosamente.

Chevrolet Onix desbanca o Uno na primeira quinzena.

Devido à nova estratégia de divulgação da Fenabrave, os números de automóveis e comerciais leves agora estão embaralhados e juntos em um só ranking. Vamos aos destaques:

. A Fiat Strada conseguiu novamente o segundo lugar, mostrando que a reestilização caiu nas graças do consumidor, e ficou a menos de 500 unidades do líder VW Gol.

. O Fiat Palio está fazendo bonito e também se aproxima fortemente do VW Gol com o auxílio do Palio Fire.

. O Chevrolet Onix mostra seu poder de fogo, ultrapassando o Fiat Uno, que não conta mais com o auxílio do Mille nas vendas.

. O Fiat Siena continua sendo o mais vendido entre os sedãs, com larga vantagem sobre o concorrente mais próximo.

. O Ford Fiesta, que conseguiu o segundo lugar em dezembro, começa a cair com o iminente fim da linha Rocam.

. O VW up!, grande aposta da VW para derrubar a líder Fiat, ainda não conseguiu emplacar e aparece em 21º lugar, atrás até do Chevrolet Celta, com vendas bem próximas do Toyota Etios, mais caro.

. A Chevrolet S10 sofre forte queda e permite aproximação da Toyota Hilux.

Fiat Palio turbina as venda com versão Fire.

Top 10 - Marcas mais vendidas:

1.  Fiat           21.035    23.7%

2.  Chevrolet      15.998    18.0%

3.  Volkswagen     15.521    17.5%

4.  Ford            7.270     8.2%

5.  Hyundai         6.533     7.3%

6.  Renault         5.069     5.7%

7.  Toyota          4.694     5.3%

8.  Honda           3.151     3.5%

9.  Citroën         1.940     2.2%

10. Peugeot         1.346     1.5%

Top 30 - Modelos mais vendidos:

1.  Volkswagen Gol          5.618

2.  Fiat Strada             5.151

3.  Fiat Palio              5.067

4.  Chevrolet Onix          4.160

5.  Fiat Uno                3.903

6.  Hyundai HB20            3.403

7.  Volkswagen Fox          3.196

8.  Fiat Siena              3.161

9.  Ford Fiesta             3.047

10. Volkswagen Voyage       2.209

11. Renault Sandero         1.987

12. Volkswagen Saveiro      1.892

13. Chevrolet Prisma        1.883

14. Hyundai HB20S           1.547

15. Chevrolet Celta         1.429

16. Chevrolet Montana       1.413

17. Honda Civic             1.403

18. Chevrolet S10           1.366

19. Toyota Hilux            1.296

20. Ford EcoSport           1.270

21. Volkswagen up!          1.199

22. Renault Logan           1.153

23. Chevrolet Cobalt        1.134

24. Citroën C3              1.132

25. Renault Duster          1.120

26. Toyota Etios            1.086

27. Chevrolet Spin          1.017

28  Chevrolet Classic         954

29. Toyota Corolla            925

30. Honda Fit                 923

Fonte: Renavam / Fenabrave

Confira as novidades da Honda para o Brasil.

O mercado de automóveis brasileiro passa por uma significativa mudança em sua identidade. Novos modelos estão chegando, novas fábricas sendo construídas, novas montadoras entrando no mercado, entre outras movimentações. E entre as fabricantes que planejam vender novos modelos por aqui, a japonesa Honda prepara várias novidades. Confira:

Na foto ligeiramente acima você pode conferir o visual do novo Honda Fit, modelo que vai chegar à sua terceira geração, com nova plataforma e desenho inteiramente revisto. O misto de hatch e minivan cresceu para todos os lados e aumentou a distancia entre-eixos em 5 cm. A dianteira recebeu a nova filosofia de design da marca, com faróis e grades unidos, formando um único desenho. No Brasil, algumas mudanças pontuais surgirão como, por exemplo, as entradas de ar laterais no para-choques, que não estarão presentes no carro nacional. A traseira recebeu lanternas com seções que invadem a tampa do porta-malas e friso cromado acima da placa, unindo as lanternas. A lateral recebeu vincos fortes e ascendentes, que se iniciam na porta dianteira. A área envidraçada aumentou mais uma vez e se rebaixa nas portas. O modelo chega até o fim de maio, com preços bem próximos do atual, ou algo em torno de 50 e 70 mil reais.

O novo City, sedã construído sobre a plataforma do Fit, chega no Salão do Automóvel, em outubro, e recebeu mudanças pontuais. Nova dianteira, mais leve, moderna e fluida que a do atual (mais baixa também), com grade inteiramente cromada, mais uma vez, interligando os faróis. A lateral recebeu vincos parecidos com os do Fit e o entre-eixos também aumento em 5 cm, chegando a 2,60 m.

A traseira foi a parte que mais mudou no três volumes, com lanternas horizontais (antes mais verticais) que lembram bastante as peças do BMW Série 3, o que não chega a ser ruim. O modelo será mostrado junto com o Vezel, SUV da japonesa que será fabricado aqui conforme matéria apresentada no blog, mas terá comercialização iniciada alguns meses antes. Até dezembro nas lojas.

Outro que receberá mudanças nos próximos meses é o Civic. O sedã médio líder de mercado não vai assistir estático a mudança do seu arquirrival Toyota Corolla, e irá apresentar mudanças na geração atual.

A traseira do Civic atual não agradou grande parte dos clientes da japonesa, desde o seu lançamento nos EUA. No Brasil, a solução foi adotar extensões das peças invadindo a tampa do porta-malas, mas sem iluminação. Na terra do Tio Sam eles foram além, adotando novas lanternas pouco mais de um ano depois do lançamento do modelo, mudança que chegará até o fim do segundo semestre no carro nacional. Uma bela mudança, que deixou as linhas do terceiro volume bem distribuídas e definidas, dando um ar musculoso e aparência larga ao modelo.

Mas a grande novidade da nipônica para o Brasil é, para felicidade dos entusiastas de esportivos, a volta do Civic Si, dessa vez em sua versão cupê, importado dos EUA. O modelo chegará com preço entre R$ 95.000 e R$ 105.000. Não é uma pechincha, mas levando em conta o design, a exclusividade e a diversão que o modelo proporciona é até aceitável, visto que concorrentes mais fracos apresentam preço igual ou superior. Chega no início de 2015.

Novo Palio Fire Way: confira o possível visual do modelo.

A Fiat corre contra o tempo para ocupar, sem perda de vendas, o vazio deixado pelo Mille na sua linha da compactos. Lançou há alguns meses o Novo Palio Fire, e já conseguiu alguns avanços. O Palio voltou a ser vice líder com a ajuda da versão mais barata e o VW Gol sofre consecutivas quedas nas vendas desde então.

Mas o Mille tinha grande parte de suas vendas na versão Way, com leve apelo fora de estrada. A Fiat, agora, fará o mesmo com o Novo Palio Fire. O novo modelo de entrada da italiana contará com algumas mudanças nesta nova versão.

Para mostrar essas mudanças, o site Autos Segredos divulgou duas projeções que contemplam todo o desenho do Palio Fire Way. Na frente, o modelo conta com aplique prateado na base central do para-choques e friso cromado na grade do radiador. Na traseira a mudança se resume ao mesmo aplique prateado encontrado na dianteira. Nas laterais as principais alterações: os para-lamas receberam molduras plásticas e adesivos nas portas com o nome da versão, além de retrovisores com capa em cinza fosco.

As alterações mecânicas se concentraram na suspensão, elevada em relação ao modelo no qual se baseia. A motorização é o 1.0 com 75cv com álcool e 73cv com gasolina. No interior, mudaram os revestimentos dos bancos, que contam com o nome da versão no encosto. De resto, é o mesmo carro de sempre.

O visual ficou discreto em relação aos outros "aventureiros" da linha Fiat, o que se torna uma vantagem para um carro com motor pequeno. Quanto menos apetrechos, menor peso e maior disposição nas acelerações e retomadas. 

Fonte das imagens: Autos Segredos

Confira os carros e marcas mais vendidos dos EUA.

Nissan Altima

O mercado dos Estados Unidos é o segundo maior do mundo,atrás apenas do mercado chinês. Os americanos são bairristas e grande parte do que é vendido pertence às marcas da casa: Chevrolet, Ford, Chrysler, Dodge, Jeep. Mas as orientais também se destacam, principalmente a Toyota.

Os carros que para nós são modelos médios e voltados a um público mais abastado, lá são carros comuns e básicos, os primeiros carros da família, do estudante universitário e de jovens solteiros. Nissan Altima, Toyota Camry, Honda Accord, Ford Fusion e as picapes grandes são os modelos preferidos dos nossos vizinhos do Norte.

NIssan Rogue

No mês de fevereiro a Nissan teve destaque e fez do Altima o automóvel de passeio mais vendido do mercado americano, perdendo apenas para as picaponas da Ford F-Series e Chevrolet Silverado. O Ford Fusion também cresceu e superou os adversários. O Nissan Rogue foi muito bem no começo das vendas de sua nova geração, mas o SUV mais vendido nos EUA ainda é o Ford Escape. Ainda sobre os jipinhos, a nova geração do Jeep Cherokee, mesmo com design exótico e controverso, vende muito bem e cresce a passos largos, encostando no seu irmão maior, o Grand Cherokee.

A marca mais vendida é a Ford, seguida de Chevrolet e Toyota.

Jeep Cherokee

Confira os rankings:

Montadoras

1. Ford                         176.688
2. Chevrolet                    156.913
3. Toyota                       135.900
4. Nissan                       105.631
5. Honda                         88.860
6. Dodge                         49.744
7. Hyundai                       49.003
8. Jeep                          45.946
9. Kia                           41.218
10. GMC                          35.562
11. Subaru                       34.909
12. Ram                          30.481
13. Volkswagen                   27.112
14. Chrysler                     25.230
15. Mercedes-Benz                24.030
16. Mazda                        23.341
17. BMW                          22.017
18. Buick                        19.192
19. Lexus                        18.855
20. Cadillac                     13.437

Modelos

1. Ford F-Series                 55.882
2. Chevrolet Silverado           36.584
3. Nissan Altima                 30.849
4. Dodge Ram                     29.303
5. Toyota Camry                  28.998
6. Toyota Corolla                25.299
7. Ford Fusion                   23.898
8. Honda Accord                  23.712
9. Ford Escape                   23.145
10. Chevrolet Cruze              21.836
11. Chevrolet Equinox            21.587
12. Honda Civic                  21.575
13. Honda CR-V                   20.759
14. Chevrolet Malibu             17.448
15. Nissan Rogue                 17.197
16. Toyota RAV4                  16.451
17. Hyundai Elantra              16.393
18. Ford Focus                   15.926
19. GMC Sierra                   14.232
20. Ford Explorer                13.924
21. Jeep Grand Cherokee          12.691
22. Nissan Sentra                12.339
23. Toyota Highlander            12.052
24. Chrysler 200                 12.046
25. Chevrolet Impala             12.008
26. VW Jetta                     11.908
27. Jeep Cherokee                11.795
28. Kia Optima                   11.226
29. Hyundai Sonata               11.190
30. Ford Edge                    10.965
31. Toyota Tacoma                10.942
32. Subaru Forester              10.773
33. Jeep Wrangler                10.640
34. Kia Soul                     10.584
35. Dodge Grand Caravan          10.570
36. Nissan Versa                 10.280
37. Mazda CX-5                    9.353
38. GMC Terrain                   9.297
39. Subaru Outback                8.967
40. Honda Odissey                 8.945
41. Dodge Charger                 8.940
42. Chrysler Town & Country   8.696
43. Ford Econoline                8.489
44. Toyota Prius                  8.437
45. Dodge Avenger                 8.189
46. Dodge Journey                 7.963
47. Toyota Tundra                 7.923
48. BMW Série 3 / 4               7.791
49. Chevrolet Sonic               7.586
50. Chevrolet Traverse            7.573

Fonte: Best Selling Cars / Carplace

Toyota apresenta o Novo Corolla a partir de R$ 66.570,00. Conheça o modelo.

A Toyota, enfim, apresentou oficialmente o novo Corolla no Brasil. O modelo chega a sua 11ª geração com desenho moderno e agressivo sem, no entanto, deixar de ser conservador em relação aos concorrentes. Depois do lançamento do novo Honda Civic e da chegada de Nissan Sentra e Citroën C4L, a Toyota apressou-se em modernizar seu médio, sob o risco de perder fidelidade da clientela. O Corolla , aparentemente, passou ileso pelas mudanças dos rivais, mantendo o segundo lugar e as altas vendas, mas agora prepara-se para recuperar a liderança do segmento.

O design, como se vê, é totalmente novo, e fez o Corolla crescer. O entre-eixos cresceu 10 cm e agora equipara-se ao dos rivais. O comprimento saltou para 4,62m (+8cm), a largura ficou em 1,77m (+ 8cm) e a altura diminuiu 5cm e ficou em 1,47m. Para o aumento de espaço no interior, além do entre-eixos superior, os bancos dianteiros ficaram mais finos.

Os faróis formam peça única com a grade, cromada e larga, com três filetes horizontais, invadindo a peça. São dois canhões de luz que podem ser elipsoidais na versão mais cara, com faróis de xenônio. As linhas do para-choque são agressivas, com vincos fortes e laterais chanfradas e bem definidas. A entrada de ar inferior tem formato de trapézio invertido e garante a esportividade na dianteira do modelo.

Na lateral, o Corolla apresenta linhas esportivas, mas limpas. Os vincos são ascendentes, mas bem mais sutis que na dianteira e traseira. O vidro da porta traseira apresenta recorte para cima, unindo-se a um vinco que emoldura a tampa do porta-malas. O perfil do modelo ainda é invadido pelos faróis e lanternas, que rasgam os para-lamas dianteiro e traseiro. A queda do teto é leve, com ar um pouco reto, e elegante, dando fluidez ao desenho do japonês.

Na traseira, as lanternas são grandes e bem desenhadas, com uma seção branca que se une ao filete cromado da tampa do porta-malas, que abriga também a placa de identificação. Mais uma vez os para-choques possuem vincos fortes e bem definidos, com laterais chanfradas. As linhas centrais da peça são verticais e dão continuidade aos vincos da tampa, formando um suposto defletor.

O interior recebeu linhas horizontais e modernas, em dia com as tendências automobilísticas. O material do painel é emborrachado na parte superior e imita fibra de carbono no centro do painel. Os plásticos das demais partes tem aspecto requintado e são agradáveis ao toque. A marca fez um bom trabalho no acabamento do modelo, desde os materiais até a manufatura, com junções uniformes das peças e interessante mix de texturas.

O volante tem desenho esportivo, com diâmetro reduzido e botões redondos para os comandos, além de base cromada. A iluminação colorida foi trocada por uma mais sóbria e elegante, em tom azulado. O câmbio automático foi trocado por um CVT de contínuas marchas, mas o manual continua inalterado. Destaque negativo para a manutenção do relógio digital e do painel do rádio, de aspecto antigo e visual defasado. As saídas de ar são horizontais no centro e levemente curvadas para cima nas laterais.

Os preços do novo modelo aumentaram em relação ao antigo. Os preços variam de R$ 66.570,00 na básica GLi a R$ 92.990 na topo de linha Altis. O aumento na GLi foi de R$ 1.710,00 e na Altis, de incríveis R$ 6.200,00. Os motores continuam os mesmos, mas sem tanque de partida a frio, e com acréscimo discreto de potência.

A Toyota recheou o carro com mais itens de série desde a versão básica. O modelo tem 5 airbags em todas as suas versões, (frontal e lateral para motorista e passageiro, e de joelho para o motorista), mas a versão Altis não justifica o aumento, pois a lista incluiu a mais somente lanternas com LED e airbag de cortina. O modelo torna-se o sedã médio mais caro do Brasil e encosta em rivais maiores e mais completos como Ford Fusion, Nissan Altima e BMW Série 3.

No fim das contas, a Toyota fez um belo trabalho com o Corolla, o automóvel mais vendido do mundo, com mais de 40 milhões de exemplares, mas está cobrando caro por isso, principalmente na versão topo de linha. Certamente não será um problema que afetará o veículo em sua missão de reconquistar o topo do ranking. Seus fãs são fiéis e os compradores dos concorrentes aguardavam ansiosos sua chegada.

Os mais vendidos em 2013 - Sudeste

Chevrolet Onix é o segundo mais vendido em SP.

O Brasil é o quarto maior mercado de automóveis do mundo. As principais montadoras já possuem fábricas instaladas no país e muitas outras estão se preparando pra entrar em território nacional. A lista dos carros mais vendidos no país já é bastante conhecida e viver uma época de marasmo no que diz respeito às mudanças de posições. Mas no último ano, as investidas de Hyundai, Chevrolet, Nissan  e Toyota movimentaram o ranking dos mais vendidos. Mesmo assim, VW Gol e os Fiat Palio, Uno, Siena e Strada continuam nos primeiros lugares.

Mas, e nas vendas por estado? Será que esses modelos mantem esse poderio de vendas? É o que veremos nessa coluna dividida em 5 partes. Na de hoje, vamos conferir as vendas nos estados da região Sudeste, a que concentra a maior parte das vendas de veículos novos no país. Os dados são de 2013.

Ford EcoSport domina o pódio em São Paulo.

São Paulo

O estado de São Paulo concentra o maior número de concessionárias de diferentes montadoras, além de ter em seu território várias unidades fabris de diversas marcas como: Chevrolet, Ford, VW, entre outras. Esse mercado tão vasto de opções possibilita uma divisão de vendas bem mais justa em relação aos outros estados, alguns carente de opções.

As vendas no estado possuem algumas peculiaridades:

. O Chevrolet Onix aparece em 2º.

. O primeiro Fiat da lista é o Palio, em 5ºo.

. O Hyundai HB20 vende bem mais que o Fiat Uno.

. O Honda Civic aparece em 7º, à frente de modelos como Sandero, Siena e Celta.

. A Fiat Strada é 2º nos comerciais leves.

. Modelos da Mercedes, Audi e BMW possuem vendas expressivas, acima de modelos de marcas populares.

Automóveis                       Comerciais Leves

1.  VW Gol           49.925      1.  Ford EcoSport       22.746

2.  GM Onix          47.517      2.  Fiat Strada         19.968

3.  VW Fox           43.813      3.  VW Saveiro          18.704

4.  Ford Fiesta      43.483      4.  GM Montana          16.598

5.  Fiat Palio       40.548      5.  Renault Duster      13.593

6.  Hyundai HB20     39.487      6.  GM S10              11.846

7.  Fiat Uno         32.592      7.  VW Kombi             7.752

8.  Honda Civic      25.150      8.  Hyundai Tucson       7.278

9.  GM Classic       24.404      9.  Toyota Hilux         6.219

10. Renault Sandero  23.388      10. Mitsubishi Pajero    5.359

Fiat Siena se destaca no RJ.

Rio de Janeiro

No estado do samba, quem comanda a bateria de vendas é um sedã, mas excluindo-se as diferenças de posições, o top10 não difere muito daquele que engloba todo o país, com exceção de um figurão no ranking dos comerciais leves.

Kia Sportage surpreende no Rio.

Vamos aos destaques:

. O Fiat Siena é o automóvel mais vendido em todo o estado.

. O Renault Sandero está no top5.

. O Hyundai HB20 supera o Ford Fiesta.

. O Fiat Uno só aparece em 8º.

. Chevrolet Cobalt em 10º.

. EcoSport em 1º e Renault Duster em 3º.

. Chevrolet S10 só aparece em 9º.

. Kia Sportage entre os 10 mais, à frente de Ford Ranger, VW Amarok e Hyundai ix35.

Automóveis                        Comerciais Leves

1.  Fiat Siena        14.206      1.  Ford Eco Sport        5.349

2.  VW Gol            13.360      2.  Fiat Strada           4.263

3.  Fiat Palio        10.652      3.  Renault Duster        4.262

4.  VW Fox            10.034      4.  VW Saveiro            4.047

5.  Renault Sandero    9.609      5.  VW Kombi              1.712

6.  Hyundai HB20       9.094      6.  Mitsubishi Pajero     1.609

7.  Ford Fiesta        8.979      7.  Hyundai Tucson        1.552

8.  Fiat Uno           8.121      8.  GM Montana            1.525

9.  VW Voyage          7.676      9.  GM S10                1.390
10. GM Cobalt          6.826      10. Kia Sportage          1.238

Fiat Uno tem mais de 30% de suas vendas concentradas em Minas.

Minas Gerais

A Fiat reina absoluta no estado mineiro, pois sua fábrica está instalada em Betim. A facilidade de compra e a grande quantidade de empregos gerada pela montadora, única instalada no estado, faz com que os mineiros privilegiem os modelos da marca. Todos tem vendas bastante expressivas e as vendas de alguns se sustentam quase que 50% graças ao estado.

Veja os destaques:

. O Fiat Uno mantém domínio absoluto.
. O Fiat Siena é o único sedã no top10.
. O Renault Sandero é o 4º mais vendido.
. O GM Celta aparece entre os dez mais.
. A Fiat Strada vende mais que o dobro da concorrente mais próxima.
. O Renault Duster encosta no Ford EcoSport.

Fiat Strada domina as vendas em MG.

Automóveis                       Comerciais Leves

1.  Fiat Uno           50.578    1.  Fiat Strada           21.658
2.  VW Gol             39.000    2.  VW Saveiro             9.979
3.  Fiat Palio         30.063    3.  Ford EcoSport          5.952
4.  Renault Sandero    20.591    4.  Renault Duster         5.910
5.  Ford Fiesta        18.228    5.  GM S10                 5.161
6.  Fiat Siena         14.932    6.  GM Montana             4.238
7.  GM Onix            11.608    7.  Toyota Hilux           3.987
8.  VW Fox             11.108    8.  VW Kombi               3.596
9.  Hyundai HB20       10.045    9.  Mitsubishi L200        2.801
10. GM Celta            9.949    10. Ford Ranger            2.630

Toyota Corolla vende como sedã compacto e está no top10 do ES.

Espírito Santo

No estado de vendas mais modestas da região Sudeste, os modelos da Toyota se destacam. Os números no Espírito Santo são consideravelmente menores que nos estados vizinhos, mas guardam algumas peculiaridades.

Observe:

. O Fiat Siena é o 3º modelo mais vendido entre os automóveis.
. O Hyundai HB20 é 4º e o Fiat Uno só aparece em 6º.
. O Toyota Corolla vende como popular e aparece em 9º.
. O Renault Sandero fica de fora do ranking do 10 mais vendidos.
. A Toyota Hilux vende mais que VW Saveiro e GM S10 e é o 2º comercial leve mais vendido.
. O Ford EcoSport só surge em 5º lugar.
. VW Amarok vende bem.

Toyota Hilux é destaque no Espírito Santo.

Automóveis                        Comerciais Leves

1.  VW Gol            4.902       1.  Fiat Strada          3.836
2.  Fiat Palio        3.476       2.  Toyota Hilux         1.887
3.  Fiat Siena        3.474       3.  VW Saveiro           1.553
4.  Hyundai HB20      3.226       4.  GM S10               1.068
5.  GM Onix           2.639       5.  Ford EcoSport        1.064
6.  Fiat Uno          2.492       6.  GM Montana             744
7.  VW Fox            2.383       7.  Renault Duster         637
8.  Ford Fiesta       2.312       8.  Mitsubishi L200        582
9.  Toyota Corolla    2.183       9.  VW Amarok              429
10. GM Classic        1.962       10. Ford Ranger            421


Os números mostram que cada estado pode ter sua preferência quanto ao modelo ou montadora. Cada região tem suas necessidades. O Sudeste é a região mais desenvolvida do país e possui os maiores centros comerciais e tecnológicos, aumentando as vendas de modelos preferidos por frotistas e empresas e diminuindo a participação de veículos voltados ao trabalho rural. Os sedãs se destacam pelo grande número de taxistas e os hatches também vendem bem graças às pequenas famílias.

A próxima parte da matéria sai ainda essa semana, com os números da região Nordeste. Até lá.